“2020年出口109萬臺，2021年出口219萬臺，2022年前11個月出口300萬臺，其中，新能源車已經成為我國汽車出口的新亮點�！苯陙�，我國汽車出口呈現出爆發式增長的態勢，當前，我省正在積極謀劃建設海陸大通道，大連、沈陽等城市又均有整車生產基地，今年的省兩會上，省政協委員、大連外國語大學商學院教授、“一帶一路”城市與區域發展研究院院長劉立建議，立足我省已有的綜合保稅區、自由貿易試驗區的優勢，積極打造中國北方新能源汽車進出口基地。
針對現有汽車碼頭與綜合保稅區不重疊、無法發揮政策疊加效應的問題，劉立提出，積極爭取國家政策支持設立服務于汽車進出口的綜合保稅區，將已經建成的大窯灣北岸汽車碼頭區域納入統一規劃范圍，并在內部與現有灣底汽車碼頭形成內貿外貿差異化發展的格局�！翱梢园l揮自貿試驗區優勢，加強圍繞新能源汽車全產業鏈的制度集成創新”，劉立認為，立足綜保區“境內關外”政策優勢，積極探索汽車“出廠即入區”“入區即退稅”“報備即出口”等高效通關模式，帶動奇瑞、東風日產等整車企業在自貿片區布局整車生產及出口基地，擴大產能及貿易規模。在大力發展出口汽車出口、平行進口、國際中轉、海陸聯運、保稅倉儲、保稅物流、展示交易等業務的同時，劉立提出，圍繞新能源整車和零部件全產業鏈、供應鏈、價值鏈，進行強鏈、補鏈、延鏈，積極探索保稅改裝、保稅維修、保稅再制造以及保稅研發、保稅租賃等產業。
“搭建新能源汽車國際物流網絡，建設新能源汽車海陸聯運大通道”，劉立進一步建議，強化與日本郵船、中遠海運等公司的良好合作優勢，積極面向歐洲、中東、南美、東南亞等市場開辟新的汽車海運班輪航線，拓展歐洲、美洲、東南亞市場；積極與一汽物流、東風物流、安吉物流、民生物流、中鐵特貨物流等汽車物流商合作，加強與新疆阿拉山口口岸、滿洲里口岸、內蒙古珠恩嘎達布其等口岸的合作，采取互認通關等方式縮短通關周期，開辟新的陸地通道。同時，提高中歐班列中新能源汽車班次的占比，強化我省汽車進出口的市場競爭力。此外，劉立還提出，搭建新能源汽車國際貿易網絡，積極探索國際貿易新業態。比如，積極與一汽國貿、寶馬汽貿、奇瑞國貿、東風汽貿等汽車國際貿易公司合作，完善從運輸、代理、商檢、報關、PDI、VPC汽車服務、分撥配送、汽車展銷、金融、公共信息服務、汽車零部件物流等一整套平行進口汽車服務體系。加快拓展已經成功嘗試的國際中轉集拼業務，搶占新能源汽車國際貿易新業態的制高點。